Farba do znakowania dróg składa się głównie z materiałów bazowych, pigmentów, wypełniaczy i dodatków. Skład różni się w zależności od rodzaju farby (np. farba-rozpuszczalnikowa,-topliwa, dwu-składnikowa itp.).
Biorąc za przykład-stopioną farbę do znakowania dróg, jej skład zwykle obejmuje następujące składniki:
Żywica naftowa: Jako materiał bazowy zapewnia przyczepność i trwałość farby; jego zawartość wynosi zwykle od 11% do 15%.
Wypełniacz węglanowo-wapniowy: Zwiększa objętość farby i poprawia jej właściwości mechaniczne; jego zawartość może wynosić nawet 80% do 82%.
Wosk polietylenowy: Poprawia odporność farby na plamy i szybkość schnięcia; jego zawartość wynosi około 1% do 1,5%.
Pigmenty: Nadaj farbie wymagany kolor; powszechnie stosowane pigmenty obejmują dwutlenek tytanu (biały) i-odporną na ciepło żółć chromową itp., o zawartości od 1% do 6%. Przy wyborze pigmentów należy wziąć pod uwagę ich-odporność na wysoką temperaturę, siłę krycia i jasność kolorów.
Plastyfikatory i inne dodatki, takie jak środki wyrównujące, środki przeciwpieniące i pochłaniacze UV, stosuje się w celu poprawy wydajności aplikacji i odporności powłoki na warunki atmosferyczne. Ich całkowita zawartość wynosi zazwyczaj około 2% do 5%.
Jeśli chodzi o dwuskładnikowe-farby do oznakowania dróg, oba składniki A i B mogą zawierać żywicę, środki dyspergujące, dwutlenek tytanu i drobne wypełniacze z węglanu wapnia. Konkretne proporcje zostaną dostosowane do rzeczywistych potrzeb.
Jeśli chodzi o pigmenty, farby do oznakowania dróg wykorzystują głównie pigmenty białe i żółte. Białe pigmenty to przede wszystkim dwutlenek tytanu, który ma doskonałą-odporność na wysokie temperatury, siłę krycia i intensywność kolorów. Do pigmentów żółtych mogą należeć-odporne na ciepło pigmenty w kolorze żółtym chromowym i żółte pigmenty organiczne. Wszystkie te pigmenty muszą charakteryzować się dobrą odpornością na warunki atmosferyczne i stabilnością, aby zapewnić, że farba zachowa żywe kolory i nie blaknie podczas-długiego użytkowania na zewnątrz.
W zastosowaniach praktycznych konieczne jest dobranie odpowiednich receptur farb i pigmentów w oparciu o specyficzne wymagania oznakowania drogowego i środowiska użytkowania.
