Od czasu pojawienia się dróg oznakowanie i znaki drogowe stały się niezbędne dla normalnego funkcjonowania ruchu. Jednak przez długi czas produkcja oznaczeń i znaków była zadaniem ręcznym. Tradycyjne metody ręcznej produkcji były nie tylko nieefektywne, ale także powodowały niespójną jakość.
W latach dwudziestych XX wieku pojawiły się pierwsze na świecie maszyny do znakowania dróg, skutecznie eliminujące mankamenty i niedogodności obsługi ręcznej. Jednak zasada działania i konstrukcja maszyn do znakowania dróg były nadal bardzo proste, a wydajność nie była zbyt wysoka. Dlatego też produkcja oznaczeń i znaków nadal zajmowała dużo czasu.
W połowie lat 70-tych, wraz z rozwojem technologii i pojawieniem się różnych nowych materiałów, maszyny do znakowania dróg uległy znaczącym udoskonaleniom. Nowoczesne maszyny do znakowania dróg wykorzystują zaawansowaną technologię mechatroniki, technologię sterowania komputerowego i technologię czujników, znacznie zwiększając wydajność i jakość znakowania i produkcji znaków. Obecnie maszyny do znakowania dróg osiągnęły wiodący poziom wydajności, będąc w stanie wykonać od 4 000 do 8 000 metrów kwadratowych oznakowania dziennie.
